2025年注册验船师B级科四最新题库02

1.2023年7月，某船厂对一艘船长82米的干货船进行改装，将货舱区域的双层底板局部改为单层底板。验船师在检验时发现改装后船舶的A/R比率为0.92（原为1.05）。根据《国内航行海船法定检验技术规则》，该改装属于重大改建的原因是（ ）

A.改变了船舶类型

B.改变了船舶尺度

C.改装导致A/R比率小于1且低于改装前水平

D.改装涉及货舱结构强度调整

答案：C

解析：根据《国内航行海船法定检验技术规则》，船长80m及以上的干货船若因内部构造改装导致A/R比率小于1且低于改装前，则属于重大改建。

2.2024年3月，某沿海客滚船计划将原载客量从500人增至600人。验船师指出该改装需按重大改建要求重新检验。其依据最可能是（ ）

A.改变了船舶类型

B.改变了分舱水平

C.增加了船舶载重线要求

D.调整了船舶稳性计算参数

答案：B

解析：根据《国内航行海船法定检验技术规则》，重大改建包括影响分舱水平或破损稳性衡准的改变。增加载客量可能改变乘客分布对分舱的影响，需重新验证分舱水平，属于重大改建范畴。

3.2023年10月，某化学品船拟将货舱区域的隔离空舱改为专用压载舱。验船师判定该改装需按重大改建处理。其核心依据是（ ）

A.改变了船舶类型

B.改变了货舱容积

C.改变了破损稳性衡准

D.调整了船舶抗沉性设计

答案：D

解析：隔离空舱改为压载舱可能影响船舶抗沉性设计（如破损后压载水注入对稳性的影响），属于对破损稳性衡准的改变，符合重大改建定义。

4.2024年1月，某船厂对一艘船长95米的油船进行加长改造，总长度增加5米。验船师认为该改装属于重大改建的直接原因是（ ）

A.改变了船舶类型

B.改变了船舶尺度

C.影响了船舶载重线计算

D.改变了船舶结构防火布置

答案：B

解析：根据《国内航行海船法定检验技术规则》，改变船舶尺度（如总长、型宽、型深）属于重大改建。

5.2023年12月，某特殊用途船拟改为干货船。验船师判定需按重大改建要求重新检验。其核心依据是（ ）

A.改变了船舶类型

B.改变了分舱水平

C.改变了船舶载重线要求

D.调整了船舶稳性计算参数

答案：A

解析：根据《国内航行海船法定检验技术规则》，改变船舶类型（如特殊用途船→干货船）属于重大改建的第一类情形。

6.2024年2月，某船厂对一艘近海供应船进行改装，将原柴油燃料系统改为液化天然气（LNG）动力系统。验船师判定不属于重大改建的条件可能是（ ）

A.船舶类型仍为近海供应船

B.船舶总长未发生变化

C.改装未影响分舱水平

D.改装后A/R比率为1.2

答案：C

解析：重大改建的核心是影响分舱水平或破损稳性。若燃料系统改装仅涉及动力装置而未改变船体结构（如舱壁布置），且A/R比率保持≥1，则不属于重大改建。

7.2023年9月，某验船机构收到一艘船长88米的干货船改装申请，计划将中部货舱改为滚装通道。若改装后A/R比率为0.98（原为1.1），则该改建（ ）

A.不属于重大改建，因A/R比率仍接近原值

B.不属于重大改建，因仅改变货舱用途

C.属于重大改建，因改变了船舶类型

D.属于重大改建，因A/R比率低于1且低于原值

答案：D

解析：干货船改装导致A/R<1且低于原值即构成重大改建。本题中A/R从1.1降至0.98，虽降幅较小，但满足“A/R<1且低于改装前”的条件，。

8.2024年5月，某船厂计划将一艘油船的货油舱区域分隔舱壁部分拆除以扩大单舱容积。验船师判定需按重大改建处理的直接原因是（ ）

A.改变了船舶类型

B.改变了船舶尺度

C.影响了分舱水平

D.调整了船舶载货能力

答案：C

解析：拆除舱壁会减少分舱数量，直接影响分舱水平（如A/R比率可能降低），属于重大改建范畴。

9.2023年11月，某化学品船因结构腐蚀严重，需更换全船外板并调整部分舱壁位置。验船师判定不属于重大改建的条件是（ ）

A.船舶类型未改变

B.船舶尺度未改变

C.改装后A/R比率为1.0（原为1.0）

D.改装后破损稳性衡准未改变

答案：C

解析：若改装未导致A/R比率变化（如修复性更换外板且舱壁调整未改变分舱水平），则不属于重大改建。

10.2024年4月，某船厂对一艘客滚船进行改装，将原滚装甲板的水密横舱壁改为半水密结构以优化车辆通行。验船师判定需按重大改建处理的直接原因是（ ）

A.改变了船舶类型

B.改变了船舶尺度

C.影响了破损稳性衡准

D.调整了船舶载客区域

答案：C

解析：水密横舱壁改为半水密结构会降低船舶抗沉性，直接影响破损稳性衡准，属于重大改建。

多选题：

1.2023年8月，某船厂对一艘船长90米的干货船进行以下改装，需按重大改建要求重新检验的包括（ ）

A.将原双壳货舱改为单壳结构

B.增加船舶载重线标志

C.改装导致A/R比率从1.2降至0.9

D.改变船舶航区从近海至远洋

答案：A、C

解析：A选项：双壳改单壳属于内部构造改变，可能影响分舱水平（A/R比率）；

C选项：A/R<1且低于原值（1.2→0.9），符合重大改建定义；

2.根据《国内航行海船法定检验技术规则》，以下情形属于重大改建的有（ ）

A.将油船改为化学品船

B.将干货船加长10米

C.将客船载客量减少100人

D.将气体运输船的货舱压力释放阀口径扩大

答案：A、B

解析：A选项：改变船舶类型（油船→化学品船）；

B选项：改变船舶尺度（总长增加）；