2025年注册验船师A级科四最新题库 04

2025年注册验船师A级科四最新版题库 04

1：2023年7月10日，中国籍验船师在鹿特丹港对一艘新建散货船进行国际吨位丈量时，该船最小型深为12米，85%处水线总长为180米，沿该水线从首柱前边至舵杆中心的长度为175米。根据国际吨位丈量公约，该船的长度(L)应取为多少？（要求选出正确选项）

A.172.8米

B.175米

C.172.8米或175米

D.180米的96%即172.8米

正确答案：B

解析：根据国际吨位丈量公约，长度(L)应取为量自龙骨上边的最小型深85%处水线总长的96%，或沿该水线从首柱前边至舵杆中心的长度，取大者。本题中，180米的96%为172.8米，从首柱前边至舵杆中心为175米，175米 > 172.8米，因此L取175米。

2：2024年3月22日，日本验船师在横滨港对一艘新造客船进行吨位丈量时，发现该船在最小型深85%处水线以上的首柱轮廓为凹入状。根据国际吨位丈量公约，以下关于总长最前端确定的描述中，哪一项是错误的？

A.总长的最前端应取自首柱轮廓最后一点至该水线的垂直投影线

B.首柱前边应取自首柱轮廓最后一点至该水线的垂直投影线

C.总长的最前端和首柱前边都基于垂直投影线确定

D.首柱前边应直接取自首柱轮廓的最前端点，忽略凹入状

正确答案：D

解析：根据公约，如果在最小型深85%处水线以上的首柱轮廓为凹入状，则总长的最前端和首柱前边应分别取自首柱轮廓最后一点至该水线的垂直投影线。

3.2023年11月5日，德国验船师在汉堡港对一艘新建纤维增强塑料（FRP）渔船进行吨位丈量。该船船中处最大宽度为8.5米。根据国际吨位丈量公约，该船的宽度(B)应如何确定？

A.从船中处量至两舷肋骨型线，但由于是FRP船，应量至船体外表面

B.从船中处量至船体两舷的外表面，因为FRP不是金属船壳

C.从船中处量至两舷肋骨型线，FRP船也适用金属船规定

D.宽度(B)是船舶的最大宽度，但FRP船需额外增加0.1米

正确答案：B

解析：公约规定，宽度(B)是船舶的最大宽度，对于金属船壳的船舶从船中处量至两舷肋骨型线，对于任何其他材料船壳的船舶从船中处量至船体两舷的外表面。

 4：2024年1月18日，巴拿马验船师在巴拿马运河对一艘货轮进行吨位复核时，该船长度(L)已确定为200米。根据国际吨位丈量公约，以下关于首尾垂线的描述中，哪一项是正确的？

A.首尾垂线应取自船舶总长的前后两端，首垂线与首柱前边在计量长度水线上重合

B.首垂线应取自船舶最前端点，尾垂线取自舵杆中心

C.船中是长度(L)的中点，垂线应通过船中

D.首尾垂线定义与长度(L)无关，仅基于船舶外观

正确答案：A

解析：公约规定，首尾垂线应取自长度(L)的前后两端，首垂线应与在计量长度的水线上的首柱前边相重合。

 5：2023年9月30日，新加坡验船师在裕廊岛对一艘油轮进行吨位丈量，该船长度(L)为250米。以下关于船中的描述中，哪一项是错误的？

A.船中是长度(L)的中点，即距首垂线125米处

B.船中位置用于宽度丈量的参考点

C.船中必须位于船舶结构中心线上，与L无关

D.对于吨位丈量，船中定义为L的中点

正确答案：C

解析：公约规定，船中是长度(L)的中点，用于宽度丈量等。

 6：2024年4月12日，挪威验船师在卑尔根港对一艘新建无舵杆的拖轮进行吨位丈量。该船最小型深85%处水线总长为40米。根据国际吨位丈量公约，该船的长度(L)应取为？

A.38.4米

B.42米

C.40米

D.36.2米

正确答案：A

解析：公约(b)规定，对于无舵杆的船舶，长度(L)取为最小型深85%处水线总长的96%。

 7：2023年6月20日，美国验船师在长滩港对一艘新建金属船壳集装箱船进行吨位丈量。该船船中处两舷肋骨型线间宽度为32.2米，船体外表面间宽度为32.5米。根据国际吨位丈量公约，该船的宽度(B)应取为？

A.32.5米，因为宽度是最大宽度

B.32.2米，因为金属船从肋骨型线量起

C.32.5米，但需减去涂层厚度

D.32.2米或32.5米，取大者

正确答案：B

解析：公约规定，对于金属船壳的船舶，宽度(B)是从船中处量至两舷肋骨型线。

 8：2024年2月14日，英国验船师在南安普顿港对一艘新造船舶进行吨位丈量时，记录了以下数据：最小型深85%处水线总长150米，从首柱前边至舵杆中心148米，船中处宽度（金属船）30米。以下关于吨位丈量参数的描述中，哪一项是错误的？

A.长度(L)应取150米的96%即144米，因为148米 > 144米

B.首垂线应与计量长度水线上的首柱前边重合

C.船中是L的中点，用于宽度丈量

D.宽度(B)应取船中处两舷肋骨型线间宽度30米

正确答案：A

解析：L应取水线总长96%（144米）或首柱前边至舵杆中心（148米）的较大者，148米 > 144米，所以L应为148米。

9.2023年7月21日，丹麦验船师在奥尔胡斯港对一艘新造邮轮进行吨位丈量。该船最小型深15.0米，85%处水线总长为290.0米，沿该水线从首柱前边至舵杆中心为285.0米；首柱轮廓在85%水线（水线高度12.75米）以上存在凹入区域，凹入最深点垂直投影至水线距离为0.8米。根据国际吨位丈量要求，以下关于长度(L)确定的描述中，哪些是正确的？

A.由于首柱轮廓凹入，总长的最前端和首柱前边均需取自凹入最深点（即首柱轮廓最后一点）至85%水线的垂直投影线，导致水线总长修正为288.5米。

B.长度(L)应取修正后水线总长288.5米的96%（276.96米）与从首柱前边（修正后）至舵杆中心长度（假设为283.5米）的较大者，故L=283.5米。

C.若船舶无舵杆，则L直接取原始水线总长290.0米的96%（278.4米），无需考虑首柱凹入影响，因公约(c)项仅适用于有舵杆船舶。

D.首垂线必须与修正后的首柱前边在85%水线上重合；船中定义为L的中点，用于后续宽度丈量，且宽度(B)必须基于此船中位置确定。

正确答案：A, B, D

解析：公约规定，首柱凹入时，总长最前端和首柱前边取自首柱轮廓最后一点至水线的垂直投影线，水线总长需修正（如288.5米）。L取修正后水线总长96%与舵杆中心长度的较大者；本例修正后舵杆中心长度可能变化（如283.5米 > 276.96米），故L=283.5米。适用于所有船舶的首柱凹入情况，与舵杆存在无关；无舵杆时L取水线总长96%，但若首柱凹入，水线总长需先投影线修正。公约要求首垂线与修正后首柱前边重合；定船中是L中点，且宽度丈量基于此。