2025年A级注册验船师科四最新题库

2025年注册验船师A级科四最新版题库 01

一、单选题

1.2023年11月18日，在新加坡港Marina Bay Cruise Centre，验船师对巴拿马籍超大型集装箱船“Ever Given Max”号（IMO 9876543）执行国际吨位丈量证书换证检验。该船计划于2024年1月1日投入亚欧航线运营，船东提交的文件中提及“主管机关”负责最终批准丈量结果。根据国际吨位丈量公约的规范框架，以下关于“主管机关”的定义描述，哪一项准确无误地反映了公约的核心要求？

A.主管机关是指船舶管理公司（如中远海运集运）注册所在地的国家政府，因其直接控制船舶日常运营，故有权审批吨位丈量技术细节。

B.主管机关是指船舶当前停泊港口的国家政府（即新加坡共和国政府），依据港口国监督权，可对入境船舶的吨位证书进行临时性核查与修正。

C.主管机关特指船旗国的政府（即巴拿马共和国政府），作为船舶登记注册的主权实体，全权负责吨位丈量的法定批准、证书签发及后续监管，不受第三方干涉。

D.主管机关是指国际海事组织（IMO）指定的授权检验机构（如DNV GL），代表船旗国执行丈量任务，但其决策需经IMO秘书处最终备案方可生效。

正确答案：C

解析： “主管机关”明确界定为船旗国的政府，即船舶国籍所属国的主权机构。

2. 2024年2月5日，鹿特丹港Europoort码头，验船师审核英国籍油轮“North Sea Pioneer”号（悬挂英国国旗）的航次计划。该船拟从英国赫尔港驶往英国海外领地开曼群岛乔治敦港，船东主张此航次不构成“国际航行”，故无需更新吨位证书。依据国际吨位丈量公约的适用范围界定，以下关于“国际航行”的描述中，哪一项存在根本性错误？

A.国际航行特指由适用本公约的缔约国驶往该国以外港口的航次，或反向航次，且要求起讫点分属不同主权实体。

B.对于由缔约国政府对其国际关系负责的领土（如开曼群岛），公约视其为单独国家，因此从英国本土驶往开曼群岛属于国际航行范畴。

C.联合国托管领土（如历史上的太平洋岛屿托管地）同样被视为单独国家，船舶驶往此类区域的航次应认定为国际航行。

D.由于开曼群岛是英国海外领地，其国际关系由英国政府负责，但该航次始终在英国主权范围内，故不构成国际航行，吨位证书无需按国际航行要求更新。

正确答案：D

解析： 公约明确规定：国际航行包括驶往“由缔约国政府对其国际关系负责的每一领土”的航次，此类领土（如开曼群岛、直布罗陀）均被视为单独国家。

3. 2023年8月22日，苏伊士运河管理局在埃及塞得港对利比里亚籍VLCC“Suez Max Tanker”号实施吨位复核。该船总吨位申报值为162,000 GT，验船师需确认此数值的法定依据。结合国际吨位丈量公约的技术规范，以下哪项对“总吨位”的阐释完全符合公约的计量本质与用途？

A.总吨位是船舶所有封闭舱室在满载状态下的总容积（单位：立方米），直接反映船舶载货能力，用于计算运河通行费中的货物附加费。

B.总吨位指根据公约规则丈量确定的船舶总容积，为无量纲数值，作为船舶规模的法定指标，主要用于确定证书费用、船员配额及公约适用门槛。

C.总吨位等于船舶夏季载重线对应的排水量（单位：公吨），经密度修正后得出，是衡量船舶结构强度的关键参数。

D.总吨位通过扣除机舱、货舱等非营利空间后的净容积计算，以100立方英尺为单位，专用于港口使费的分摊计算。

正确答案：B

解析： 公约明确定义：总吨位是“根据本公约各项规定丈量确定的船舶总容积”。

4.2024年1月30日，巴拿马运河船闸区，验船师对马绍尔群岛籍LNG船“Arctic Carrier”号进行吨位证书审核。该船净吨位申报值为85,000 NT，船东解释其等于货物舱容体积（单位：立方米）。依据国际吨位丈量公约的计量体系，以下关于“净吨位”的陈述中，哪一项严重偏离公约定义？

A.净吨位是根据公约规则丈量确定的船舶有效容积，代表可用于商业运营的载货/载客空间，但本身为无量纲数值。

B.净吨位的计算以总吨位为基础，通过扣除船员舱室、机舱等非收益空间后按公式折算得出，不直接对应物理体积。

C.净吨位以吨（ton）为单位，数值上等于船舶最大载重量（DWT），用于精确计算货物运费和燃油消耗定额。

D.净吨位作为港口费、运河通行费的计费基础，其值必须通过公约规定的丈量程序确定，不得由船东自行估算。

正确答案：C

解析： 净吨位是“根据本公约各项规定丈量确定的船舶有效容积”，为无单位数值（非吨），与载重量（DWT）无直接等式关系。

5. 2023年10月7日，挪威卑尔根港，验船师对一艘具有显著倾斜龙骨的渔船“Fjord Explorer”号（最小深6.0米）进行吨位丈量。设计水线倾斜15度，需确定公约定义的“长度”参数。依据国际吨位丈量公约的技术细则，以下哪项对“长度”的计算方法描述最为精确？

A.长度取水线总长度的96%，该水线位于自龙骨上面量得的最小型深85%处（即5.1米），且因龙骨倾斜，水线必须平行于基线而非设计水线。

B.长度取从首柱前面量至上舵杆中心的长度与水线总长96%的较大值，其中水线位于最小深85%处（5.1米），且对于倾斜龙骨，水线应平行于设计水线。

C.长度仅指水线总长度的96%，固定取最小深85%处的水线，无论龙骨是否倾斜，均以基线为参考标准。

D.长度定义为船舶结构总长（LOA）的90%，适用于所有船舶类型，倾斜龙骨情况需额外增加5%补偿系数。

正确答案：B

解析： 公约规定：长度取“水线总长96%”（水线位于最小深85%处）与“首柱前至上舵杆中心长度”两者较大者；若龙骨倾斜，测量水线必须平行于设计水线。

6. 2024年4月12日，巴拿马运河Agua Clara船闸，验船师复核一艘1970年建造的巴拿马籍杂货船“Canal Trader”号的吨位证书。该船龙骨安放于1969年5月1日（公约生效日1969年6月18日前）。船东声称因船舶于2020年完成重大改装，应视为“新船”适用新标准。以下关于“新船”与“现有船舶”界限的论述中，哪一项违反公约原则？

A.新船的判定严格基于龙骨安放日期或相应建造阶段起始日，与后续改装无关，该船属现有船舶。

B.现有船舶的重大改装仅影响吨位证书更新，不改变其“现有船舶”类别，丈量仍适用过渡性规则。

C.若改装导致船舶主尺度变化超过5%，则主管机关可要求按新船标准重新丈量，但船舶类别不变。

D.公约规定，1980年后完成改装的现有船舶自动升级为新船，以符合现代安全标准。

正确答案：D

解析： 船舶类别（新船/现有船舶）仅由龙骨安放日期决定，改装不影响分类。

7. 2023年9月3日，迪拜Jebel Ali港，验船师处理阿联酋籍客滚船“Gulf Ferry”号的吨位争议。该船总吨位计算涉及多层甲板容积，船东质疑“总吨位”是否包含露天甲板空间。依据国际吨位丈量公约的丈量范围界定，以下哪项对“总吨位”内涵的阐释完全正确？

A.总吨位涵盖船舶所有封闭及半封闭空间的总容积，包括露天甲板上的集装箱固定架和救生艇存放区，以最大化反映船舶规模。

B.总吨位仅计算永久性封闭舱室的容积，露天甲板、桅楼及非永久结构不计入，确保数值聚焦于船舶主体结构。

C.总吨位是根据公约规则丈量确定的船舶总容积，包括所有甲板间封闭空间及公约指定的特定上层建筑，但排除露天区域和临时装置。

D.总吨位以船舶型深乘以船长和型宽得出的理论体积为基础，经系数修正后确定，与实际封闭空间无关。

正确答案：C

解析： 总吨位丈量范围包括所有永久性封闭空间及公约列举的上层建筑（如驾驶台），但露天甲板、救生设备存放区等不计入。

8.2024年2月28日，希腊比雷埃夫斯港，验船师审核塞浦路斯籍油轮“Mediterranean Tanker”号的净吨位计算书。该船净吨位值用于计算苏伊士运河通行费，船东主张其等于货舱总容积（单位：立方米）。以下关于净吨位与总吨位关系的描述中，哪一项存在概念混淆？

A.净吨位是总吨位经公式修正后的结果，反映有效商业容积，两者均为无量纲数值，但净吨位恒小于总吨位。

B.总吨位代表船舶整体规模，净吨位代表可收益空间，公约要求净吨位计算必须基于总吨位值进行折算。

C.净吨位可直接通过测量货舱内部尺寸得出，以立方米为单位，再转换为吨位数值用于费用计算。

D.对于油轮，净吨位计算需扣除泵房、压载舱等空间，其值影响运河通行费费率，但不得低于总吨位的30%。

正确答案：C

解析： 净吨位非直接测量货舱容积，而是通过总吨位代入公式（NT = K1V(4d/3D)^2等）计算得出，且无单位。