2025年注册验船师B级科目二最新题库 1
1、在2025年4月22日，某验船师对一艘排水型船舶进行船长测量时，发现该船设有舵柱。根据相关规定，该船的船长应如何测量？
A.沿相应于核定夏季干舷的水线由船首柱前缘量至船尾端壁后缘的长度
B.沿相应于核定夏季干舷的水线由船首柱前缘量至舵柱后缘的长度
C.沿相应于核定夏季干舷的水线由船首柱前缘量至舵杆中心线的长度
D.. 沿相应于核定夏季干舷的水线由船首端壁前缘量至船尾端壁后缘的长度
答案： B
解析： 对于排水型船舶，船长应沿相应于核定夏季干舷的水线从船首柱前缘量至舵柱后缘的长度。此方法适用于具有舵柱的排水型船舶，确保船长的准确测量。
2、2025年4月22日，验船师在检查一艘没有舵柱的船舶，且该船舶设有舵杆。根据相关船舶验船标准，该船的船长应如何测量？
A.沿相应于核定夏季干舷的水线从船首柱前缘量至舵杆中心线的长度
B.沿相应于核定夏季干舷的水线从船首柱前缘量至船尾端壁后缘的长度
C.船长应按照夏季载重水线总长的97%来测量
D.. 船长应从船首柱前缘量至舵柱后缘的长度
答案： A
解析： 对于没有舵柱的船舶，且该船舶设有舵杆时，船长应沿相应于核定夏季干舷的水线，从船首柱前缘量至舵杆中心线的长度。
3、2025年4月22日，某验船师正在对一艘箱形船体船舶进行船长测量。根据相关规定，该船的船长应该如何测量？
A.沿相应于核定夏季干舷的水线从船首端壁前缘量至船尾端壁后缘的长度
B.沿相应于核定夏季干舷的水线从船首柱前缘量至船尾端壁后缘的长度
C.沿相应于核定夏季干舷的水线从船首端壁前缘量至舵柱后缘的长度
D.. 沿相应于核定夏季干舷的水线从船首柱前缘量至舵杆中心线的长度
答案： A
解析： 对于箱形船体船舶，船长应按从船首端壁前缘到船尾端壁后缘的长度进行测量。这是与排水型船舶不同的测量方法，符合箱形船体船舶的设计和结构特性。
4、2025年4月22日，某验船师对一艘没有舵杆、设有全回转推进器的船舶进行验船。根据相关船舶标准，该船的船长应该如何测量？
A.船长应为夏季载重水线总长的97%
B.船长应为夏季载重水线总长的100%
C.船长应按照核定夏季干舷的水线从船首柱前缘量至舵柱后缘的长度
D.. 船长应按照核定夏季干舷的水线从船首柱前缘量至船尾端壁后缘的长度
答案： A
解析： 对于没有舵杆的船舶（如设有全回转推进器的船舶），船长应为夏季载重水线总长的97%。这是针对这种特殊船舶的规定，考虑到没有舵杆的特殊性，测量方法进行了调整。
5、在2025年4月22日，某船舶在进行修理、改装、改建以及相关舾装时，验船师需要确认船舶的修理工作是否符合相关规定。根据船舶法规，船舶在进行这些工作时应遵循什么要求？
A.只需遵守修理、改装、改建工作期间的法规要求，不需要考虑原先适用的法规
B.仅需在船舶改装或改建时符合原先适用的法规要求
C. 船舶在进行修理、改装、改建及舾装时，至少应继续符合原先适用的法规要求
D.. 只有在船舶改建过程中，才需要符合原先适用的法规要求
答案： C
解析： 根据相关法规，船舶在进行修理、改装、改建以及舾装等工作时，必须至少继续符合原先适用法规的要求。此要求确保即使船舶进行一定程度的修改或更新，仍然满足其原有的安全标准和技术要求。
6、2025年4月22日，某船舶正在进行验船，验船师要求船舶所有人提供船舶的相关设计文件。根据相关法规，船舶设计方应如何负责？
A.船舶设计方应确保船舶设计图纸资料符合本法规的相关要求，并对船舶设计质量负责
B.船舶设计方仅需要提供设计文件，无需承担设计质量的责任
C.船舶设计方应当自行决定设计文件的内容，不必遵循法规要求
D.. 船舶设计方的责任仅限于完成设计文件，不涉及质量的保证
答案： A
解析： 根据法规，船舶设计方不仅需要确保船舶设计图纸资料符合相关法规的要求，还要对设计质量负责。这是船舶设计方的基本职责，确保设计符合安全标准并能满足船舶的实际操作需求。:
7、某船舶在验船过程中，船舶所有人对检验机构给出的检验结论产生了异议。根据相关法规，船舶所有人应如何处理这一情况？
A.船舶所有人应接受检验结论，无权提出异议
B.船舶所有人可向上一级检验机构申请复验
C.船舶所有人可直接向本局提出再复验请求
D.. 船舶所有人只能通过法律途径提起诉讼
答案： B
解析： 根据相关法规，若船舶所有人对检验机构的检验结论有异议，可以向上一级检验机构申请复验。这是为了保障船舶所有人对检验结论的权利，提供一个公正的复审程序。
8、某船舶在进行验船时，船舶所有人对检验结论仍有异议，并准备向上一级检验机构申请复验。根据相关规定，复验结论出来后，船舶所有人可以继续采取哪些措施？
A.如果复验结论不满意，船舶所有人可以直接向海事局提出再复验，并由海事局组织技术专家组进行检验和评议
B.如果复验结论不满意，船舶所有人只能再次申请复验
C.如果复验结论不满意，船舶所有人可以选择等待下一次检验
D.. 如果复验结论不满意，船舶所有人只能选择退出检验程序
答案： A
解析： 若船舶所有人对复验结论仍有异议，他们可以向海事局提出再复验申请，并由本局组织技术专家组进行检验和评议，最终作出结论。
9、2025年4月，某船舶建造过程中，验船师检查到船舶已经安放龙骨并开始进行装配。根据船舶建造的相关规定，船舶建造的开始阶段应如何认定？
A.建造开始的标志是船舶安放龙骨，或开始装配量至少为100t或所有结构材料估算重量的2%
B.建造开始的标志是船舶安放龙骨，或开始装配量至少为50t或所有结构材料估算重量的1%
C.建造开始的标志是船舶已经完成部分船体的下水
D.. 建造开始的标志是船舶安放龙骨，和开始装配量至少为50t或所有结构材料估算重量的2%
答案： B
解析： 根据相关规定，船舶的建造开始阶段可以通过安放龙骨或者至少装配50吨的装配量，或者所有结构材料估算重量的1%，以较小者为准来认定。
10、在某船舶的乘客清单核查过程中，验船师需要确认乘客的定义。根据相关法规，以下哪类人员不被认定为乘客？
A.船长和船员
B.在船上以任何职位从事或参加该船业务的其他人员
C.一周岁以下儿童
D.. 以上所有人员均不被认定为乘客
答案： D
解析： 根据相关法规，乘客的定义排除了船长、船员以及在船上以任何职位从事或参加船舶业务的其他人员。同时，一周岁以下儿童也不被视为乘客。
